上がる仕入れ値、どう転嫁するか
― タイヤと部品の値上げを請求に乗せる順序

タイヤは、いくら上がったか

まず、あなたが日々仕入れているタイヤの値上がりです。ブリヂストンは2025年3月、国内市販用タイヤ・チューブ・フラップのメーカー出荷価格を平均6〜8％引き上げると発表しました。改定の日は、夏タイヤが2025年6月1日、冬タイヤが2025年9月1日です。

ブリヂストン「国内市販用タイヤの値上げについて」（2025年3月21日発表）をもとに作成（2026年6月4日確認）。

気をつけたいのは、この6〜8％が「メーカーの出荷価格」だという点です。あなたの仕入れ値や、客に出す店頭価格とは別です。改定率も銘柄ごとに違います。客に金額を言う前に、自店が扱う銘柄の新しい卸値を、まず仕入れ先に確認してください。一律で何％とは案内できません。

部品の仕入れ値は、この先どう動くか

次に、タイヤ以外の部品です。値上げの話で客に必ず聞かれるのが「いつ落ち着くのか」です。これに答えるには、企業どうしの取引価格を測る日本銀行の企業物価指数が使えます。2020年の平均を100とした指数で、原材料や部品の卸値の動きがわかります。

日本銀行「企業物価指数」各月速報（2020年平均＝100）をもとに作成（2026年6月4日確認）。

読み方は2つに分けます。前年比のプラス幅は、2025年初めの＋4.2％から2026年初めの＋2.3％へと小さくなりました。値上がりの勢いは弱まっています。一方で前年比はプラスのまま、つまり指数の水準そのものは下がっていません。上がった卸値が元の安さまで戻る動きとはみえません。客には「上がる速さは落ち着いたが、上がった分が下がるわけではない」と伝えるのが、数字に合った答えです。

工賃が上がる、部品代とは別の理由

転嫁を考えるとき、部品代だけを見ていると足りません。同じ車の同じ修理でも、1台にかかる作業の手間が増えているからです。日整連の自動車整備白書では、総整備売上高は2023年度実績で前年比5.9％増の6兆2561億円となり、2005年度実績以来18年ぶりに6兆円を超えました。

日本自動車整備振興会連合会（日整連）「自動車整備白書」2024年度版（2023年度実績）をもとに作成（2026年6月4日確認）。

とくに事故整備の伸びが大きい背景には、カメラやレーダーといった高額な部品の交換と、その後のエイミング（センサーの照準合わせ）やアライメント調整があります。ぶつけた箇所を直すだけでは終わらず、安全装置を正しく動く状態に戻す作業が増えました。これは部品代とは別の、あなたの店の手間そのものの増加です。だから工賃にも上がる理由があります。

見積もりの、どの行に乗せるか

ここが転嫁の入り口です。やることは一つ、部品代と工賃を見積書の別々の行に分けて出すことです。値上がりしたのが部品なのか工賃なのかを、客が一目で読み分けられる形にします。

• 部品代の行には、卸値が上がった分をそのまま反映します。これは外の要因で動いた金額です。仕入れ先の通知が、そのまま裏づけになります。
• 工賃の行には、1台あたりの作業の手間が増えた分を乗せます。エイミングのように工程そのものが増えた作業は、別の項目として立てると根拠がはっきりします。
• 2つを混ぜて「総額が上がりました」とだけ出すのは避けます。理由が見えないと、客は値上げを店の都合だと受け取ります。

分けて見せるだけで、説明の手間が減ります。客が自分で「部品が上がったのか」と読み取れるからです。あなたが口で足すのは、その裏にある事実の一言だけで済みます。

客に、どう切り出すか

金額の根拠は伝票で見せました。残るのは、口で添える一言です。長い説明はいりません。事実を短く言うほど、かえって伝わります。

• 「タイヤや部品の卸値が、原材料と物流の値上がりで上がっています」と、外の要因を先に言います。あなたの店が利幅を増やしたいのではない、と伝わる順序です。
• 「同じ修理でも、安全装置の調整が増えて手間がかかるようになりました」と、工賃が上がる理由を作業の言葉で添えます。
• 「今のタイヤがどこまで使えるか、次の交換の目安も一緒に見ておきますね」と、次の来店につながる一言で締めます。値上げの話を、点検の入り口に変えられます。

値上げを切り出すのは気が重い作業です。それでも、外で起きた事実と伝票の根拠がそろっていれば、客はあなたの店を疑いにくくなります。隠して総額だけ上げるより、分けて見せて短く添えるほうが、結局は続く関係になります。

数字を出す前に、確かめること

この記事の数字は、各社の発表と公的な統計から取りました。一方で、客に金額を言う前にあなた自身が確かめるべきことがあります。推測で見積もりを出さないよう、確定分と分けて並べます。

• 自店が扱う銘柄の、実際の卸値。 タイヤの平均6〜8％はメーカー出荷価格の平均です。あなたの仕入れ値の上がり幅は銘柄ごとに違うため、仕入れ先への確認が要ります。
• タイヤ以外の各社の値上げ時期。 この記事ではブリヂストンの発表を例にしました。他のメーカーや部品も改定の時期と率はそれぞれです。扱う品目ごとに最新の通知を見てください。
• 工賃の改定が、地域や客層に合うか。 整備単価が上がる理由は全国の数字で示せますが、いくらに直すかは自店の商圏で判断します。近隣の相場と照らして決めてください。

外の数字は判断の土台になりますが、最後の金額は自店の伝票と商圏で確かめてから出すのが安全です。そこまで詰めてから、客に金額を提示します。

よくある質問

出典

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